Подшипник ступичный

Ступичный подшипник является достаточно важной частью любого автомобиля. Современная ступица оснащена подшипником качения. Ступичные узлы имеют как радиальные, так и осевые нагрузки. На сегодняшний день ступицы в основном оснащают однорядными радиальными шариковыми, однорядными роликовыми коническими и двухрядными радиально-упорными подшипниками.

Как правило, в закрытые подшипники смазку закладывают сразу на заводе-изготовителе, поэтому после их установки они больше никакого обслуживания не требуют. Роликовые подшипники наоборот необходимо смазывать после их установки. Смазка в подшипники закладывается в соответствии с инструкциями завода-изготовителя или используется из комплекта подшипника. Категорически запрещается вместо специальной смазки использовать состав, подходящий по консистенции. Подбор смазки является очень сложным процессом, который связан с испытаниями подшипника учитывая условия его эксплуатации, а также с большим числом различных параметров.

В процессе эксплуатации ступичные подшипники могут выдерживать достаточно большие нагрузки, но между тем они очень требовательны к процессу установки, так как несоблюдение самых простых правил может привести к снижению ресурса подшипника.

При повреждении дорожек и тел качения, нарушении герметичности уплотнений и последующей потери смазки, а также при неправильной регулировки зазора, которые произошли по вине установщика могут стать основными причинами того что подшипник преждевременно выйдет из строя.

Так при установке необходимо использовать оправку для того чтобы усилия напрессовывания не передались через тела качения. Для того чтобы не повредить уплотнение подшипника и не повлечь его поломку из-за утечки смазки не пользуйтесь острыми инструментами. Регулировка зазора необходима при установке конических подшипников. Уменьшенный зазор станет причиной перегрева, а увеличенный вызовет неправильную работу тел качения, что приведет к преждевременному выходу из строя всего подшипника. При соблюдении правил установки у вас не возникнет проблем с подшипниками.

Основной признак неисправности подшипника – это гул. Если вы обнаружили шум в подшипнике, то не надейтесь, что сможете еще немного поездить, так как такая халатность может привести к тому, что минимум – это вы «станете» где – нибудь далеко от СТО, или максимум – станете непосредственным участником грандиозного ДТП. Меняйте вовремя подшипники, и у вас не будет проблем.